La Correcta Posición de Manejo

La Correcta Posición de Manejo

Como conductor de automóviles muchas veces realizamos algunas acciones por costumbre y de forma involuntaria a veces por descuido otras simplemente por falta de conocimiento, en esta ocasión quiero hablarles acerca de algunas consideraciones a tener en cuenta al momento de sentarnos frente al timón , recomendaciones que nos pueden salvar la vida o aligerar un percance que podamos sufrir.

Altura del asiento , por lo general no prestamos atención a lo que está fuera de nuestra vista, es decir respecto al asiento nos enfocamos en ver hacia adelante , sin embargo también debemos tener en cuenta nuestra altura, por ejemplo si somos algo altos y la parte superior del auto o techo está muy cerca de nuestra cabeza, debemos aumentar el espacio de distancia entre nuestra cabeza y el techo ,debido a que si nos topamos en algún bache y el auto pega un salto , nos podríamos golpear la cabeza ante ese movimiento. o si el coche da vuelta puede suceder algo peor.

La posicion de las piernas , por lo general manejamos con las piernas algo extendidas , en lo personal creo que es mas comodo , sin embargo hay que extrapolar situaciones y si por ejemplo hay un choque frontal y nuestras piernas estan muy extendidas , la naturaleza del golpe puede hacer grandes estragos en nuestras extremidades, porlo que lo recomendable seria , sentarse de manera que las piernas queden algo flexionadas , porque asi un impacto frontal la fuerza sera de alguna manera distribuida de diferente manera y no directo a nuestra cadera por medio de nuestras piernas extendidas.

La posicion de muestros brazos , por lo general es algo que no reflexionamos y solo utilizamos la posicion que mas comodo nos resulta, sin embargo hay que tener en cuenta siempre las situaciones adversas, y las medidas de seguridad que el vehiculo posee para saber como reaccionar , por ejemplo en un choque debemos tener en cuenta a bolsa de aire que saldra del timon y por tanto es muy importante que al ultilizar el timon la posicion de los brasos sea entra las 3 y 9 (sentido de las agujas del reloj) ya que de esa manera al expandirse la bolsa no
chocara con nuestos brazos.

A continuacion colocamos un video donde se explican estas y algunas consideraciones adicionales que deberiamos de tener en cuenta al momento de sentarnos frente al volante del automovil.

Importancia de alineación del vehículo

Alineacion del vehiculo Computarizado
Alineación del vehículo por computadora en centros especializados

Alineación del vehículo , como en la entrada anterior acerca del Balanceo de los neumáticos , el término Alineación suena algo extraño la primera vez que lo abordamos, sin embargo este término es bastante importante respecto a nuestra seguridad sumado a lo del balanceo de neumáticos.

La necesidad del balanceo se percibe si el vehículo al circular a una determinada velocidad comienza a presentar algún tipo de vibración , en cambio el error o falla en Alineación se percibe si al ir en línea recta no importa a qué velocidad , el vehículo se nos va de lado . o inclusive al utilizar el timón esté al ir en línea recta no se encuentra centrado y debemos ir corrigiendo la dirección para que el vehículo no se vaya de lado.

Por lo general es algo que no es tan sencillo de realizar puesto que intervienen demasiadas condiciones que se deben verificar ángulos y fuerzas que si lo explicamos uno por uno seria un post demasiado largo. sin embargo hay que tener en cuenta algunas consideraciones. como por ejemplo

Cuando hacer una alineacion del vehiculo ? : por lo general se recomienda hacer un alineado cada 10,000 km o depende si los caminos por los que se conduce no son muy buenos , debe realizarse en un promedio de 6 meses si es posible , como dije depende del uso que se le otorgue al vehículo y los caminos por los que transita.

Síntomas de mala alineación : el nivel del grabado de las llantas no es parejo o posee un desgaste anormal, sumado al comportamiento del vehículo en líneas rectas,

Donde realizar un alineado : Pues de ser posible que sea en un centro especializado ya que según el fabricante hay varias maneras de corregir los errores que puedan presentarse y las formas de corregirlo no es la misma para todos los vehículos. además como dije anteriormente hay demasiadas variables que tener en cuenta como para ser algo que se pueda realizar por uno mismo sin las herramientas adecuadas.

Acá un vídeo bastante sencillo de cómo se realiza el proceso y que detalles hay que tener en cuenta al realizar dicho proceso.

Balanceo estático y Balanceo Dinamico

Para la mayoría de los mortales los términos alineación y balanceo en el automóvil suena como algo parecido, o llegamos a confundir una cosa con la otra . Sin embargo ambos términos hacen relación a dos cosas diferentes pero que afectan de forma directa el desempeño de nuestro vehículo.

El término Balanceo , se refiere específicamente el componente neumático o llanta , para entenderlo es como si tomáramos un disco y uno de sus lados pesara mas de lo normal por lo tanto no rotaría de forma estable. En concreto cuando una llanta necesita un balanceo es cuando vamos en nuestro vehículo a cierta velocidad y notamos una vibración aunque la calle esta en perfectas condiciones, pero si disminuimos la velocidad esa vibración desaparece.

La causa puede ser algun daño en el rin debido a algún golpe o mal estado de el cucho en la llanta, para solucionarlo muchas veces se le colocan contrapesos de plomo para que el giro sea uniforme y compense ese desbalance al girar de la llanta , es algo simple que se puede verificar en nuestro taller de confianza.


Hay dos tipos de balanceo, está el balanceo estático como el que se presenta el vídeo y esta el balanceo dinámico , que es el que se realiza en ambos lados de la llanta , es decir al lado externo y el lado interno de la llanta,

Lo ideal es que se realice un balanceo dinámico , porque en el dinámico se analizan otras opciones que se descartan en el balanceo estático. Y más adelante puede ser que se genere otro tipo de inconveniente
Por lo general se recomienda hacer un balanceo cada 15,000km o si se presenta algún tipo de síntomas como el que se indicaba anteriormente.

acá un vídeo el método de balanceo dinámico.

Amortiguadores de suspensión del Auto, ¿cuándo y por qué cambiarlos?

Por lo general se recomienda ir al dentista una vez al año , pero casi nunca lo hacemos hasta que una muela nos duele o sufrimos algún accidente. Algo así pasa con el cambio de los amortiguadores, se recomienda hacer un cambio por lo menos entre los 50,000 y 70,000 kilómetros , sin embargo eso no sucede, casi siempre esperamos a que algo malo pase, ya sea que andan botando aceite o que se nota demasiado alguna irregularidad en la marcha del vehículo.

El funcionamiento de los amortiguadores es mantener siempre contacto lo más estable posible entre la llanta y el suelo , si por ejemplo al pasar sobre un bache el vehículo realiza el efecto de rebote muy pronunciado , eso es un indicador que algo no anda bien , por lo general las personas poco experimentadas tendemos a creer que ese movimiento es algo bueno ya que el amortiguador está haciendo su trabajo, cuando es todo lo contrario.

Aca dejamos un video de como es el funcionamiento del amortiguador, y más o menos tener una idea de lo que contiene y que cuidados debemos tener con el, sin embargo es uno a base de aceite , hay otros con nitrogeno o combinados

Sin embargo , la pregunta de cuándo cambiarlos depende de nuestra seguridad, así como de nuestros hábitos de conducción y los caminos que transitamos, siempre hay que tener un taller de confianza donde nos puedan hacer el cambio o dar consejos de como realizar dicho cambio y que marca podemos utilizar.

Consejos para alargar la vida de los frenos del vehículo

Un elemento que sufre bastante desgaste debido al uso ya sea bueno o malo son los frenos de nuestro vehículo , y aunque deseemos alargar lo más que se pueda la vida útil de ellos , es importante saber que según el fabricante poseen una vida útil o tiempo de reemplazo , pero que hay formas de prolongarla un poco si sabemos como utilizarlos adecuadamente , ya que un sistema de seguridad muy importante no es de tomar a la ligera, acá algunas recomendaciones útiles para mejorar el desempeño de los frenos.

Uso de la Compresión: un término que suena raro pero es el que hace referencia a frenado
Mediante el uso de la caja de velocidades, es decir no sobreexponer los frenos a unas altas velocidades de forma innecesaria, ya que los elementos que componen el sistema de frenado del tipo que sea, se ven forzados a condiciones no muy adecuadas de forma continua.
De ser necesario verificar de forma frecuente el estado de los frenos si no preferimos utilizar este método.

Uso adecuado de los indicadores electrónicos : familiarizarse lo más posible con los indicadores de nuestro vehículo y su parte electrónica , pues muchas veces hay indicadores de desgaste que trae incorporados la computadora del vehículo. Si nuestro vehículo no posee indicadores visuales del estado del los frenos, verificar si al el freno se siente demasiado libre o se va hasta el fondo sin ningún esfuerzo, esto es un indicador clave que algo no anda bien.

Ruidos Extraños : Si al realizar un frenado se escucha un ruido destemplado o chirriante , se debe a que las pastillas o son muy nuevas o poseen algún defecto, si el lo segundo no dudes en visitar un taller especializado.

Presión o fuerza extrema : al utilizarlo si el pedal está muy duro y hay que hacer un esfuerzo adicional para que el auto frene , es un indicador de las pastillas de freno o los discos estén dañados, pero si por el contrario al presionarlos no hay ningún esfuerzo y el pedal se hunde bastante , puede haber fuga en el líquido de frenos o las pastillas están demasiado desgastadas.

Taller de confianza : el escoger un taller adecuado es bastante importante pues tu debes ser quien escoja que tipo de frenos utilizar y con ayuda de ellos debes saber si los frenos que escoges están homologados para saber si cumplen con los requisitos de seguridad competentes.

Según el fabricante del sistema de frenos o piezas debes saber el estimado de durabilidad y no descuidar su revisión periódica.